三桥西部车城，作为城西人茶余饭后的常谈话题，一直以来它的拆迁动向受到颇多关注。

根据最新官方回复显示：“沣东新城征地拆迁及村庄搬迁安置工作根据各区域开发建设进度分期实施，西部车城2023年暂未列入拆迁计划。”

(资料图片仅供参考)

而此前2022年7月曾提到将西部车城列入拆迁计划。如今这样的回答，又让大家一度陷入疑惑中。

为此，我特地前往西部车城实探，给大家带来一手消息。

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3月31日中午，从三桥地铁站出来，大约花了15分钟时间抵达沣东新城天台路附近。

路上来往的车辆络绎不绝， 路边有许多收车的商贩，还有前来办理各种车辆业务的人。

（ 3 .31天台路 实景拍 摄 ）

来到西部车城南门，我向附近的保安、便利店老板打听，询问他们是否了解“西部车城之前有说要拆迁的消息”，都表示不清楚。

（ 3 .31西部车城南门 实景拍 摄 ）

继续往里面走，恰好是正午时分，车城内一切运营正常，来往的车辆比较多。

（ 3 .31西部车城内部 实景拍 摄 ）

经过一番询问，一位在此做了十来年生意的便利店老板回答到，“我倒没有听说这里要拆迁。如果真的拆迁了，可能会砸了许多人饭碗，毕竟面积这么大，一时半会恐怕难以接受。”

（ 3 .31西部车城内部 实景拍 摄 ）

整个车城占地面积特别大，具体划分为轿车区、品牌4S店区、皮卡区以及新能源车区等多个区域。

（ 3 .31西部车城内部 实景拍 摄 ）

出了西部车城西门，旁边一个驾校门店的工作人员见我询问西部车城拆迁的问题，十分清楚地回答到：“没有听说西部车城要拆迁，倒是旁边的村子有拆迁”。

（3.31西部车城内部实景拍摄）

附近做餐饮生意的老板也回答我：“没听说过西部车城要拆迁，他在此做生意时间也就两三年，租的店铺老旧。今年生意不比往年，如果是拆迁的话倒也不担心，搬走就行了。”

（3.31后围寨村实 景拍摄 ）

继续沿着天台八路中段往北走，便发现西部车城旁的后围寨村确实拆了一些，内部道路还有许多民房尚未拆迁，门口还停着许多小车。

（3.31后围寨村实 景拍摄 ）

从现场可以看到裸露的钢筋、杂乱的电线、乱飞的苍蝇，还有墙上标注着明显的“拆”字，如此脏乱差的环境严重影响着周边居民的居住体验。

（3.31后围寨村实 景拍摄 ）

据后围寨村的村民介绍，“村子从2013年就开始拆迁，但是一直到现在好多问题没有解决，比如门口的这些道路很久没修缮，在这里上学的孩子也特别不方便。”

紧挨着村子的是目前在建的沣采苑项目，据网上信息显示为保障性租赁住房。

（3.31沣采苑项目工地实 景拍摄 ）

可想而知，西部车城的拆迁也同样是特别困难的事情。

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当然，对西部车城的拆迁关注由来已久。在此之前，年年都有提及。

2017年，有蓝光公园华府业主在官网询问：“小区以及西部车城是否搬迁以及规划”?

那时候官方回复是“西部车城区域（东至天台路、西至太定路、南至天台八路、北至后卫寨立交）暂未列入沣东新城2017年征地拆迁及搬迁安置计划。”

到2021年5月，也有网友继续询问：“三桥西部车城是否会拆迁？”

官方的回复同样也是：“西部车城位于三桥街道，西部车城所在区域暂未列入沣东新城2021年征地拆迁计划。”

直到2022年7月，西部车城拆迁情况出现新动态：西咸新区召开天台路沿线及西部车城片区改造提升工作专题会。

恰好，西部车城也处于天台路沿线的范围内。

紧接着一份名为《天台路片区开发及综合治理项目》的规划内容流出，总投资45亿的规划，一度让人看到了希望。

其中资料显示， 项目 规划总建筑面积约32.6万㎡，拟建设提升天台路片区功能设施及新能源与智能网联汽车产业园项目，功能涵盖运营中心、汽车科技展厅、创新研发中心等，总投资约45亿，计划2022年10月开工！

（西部车城位置示意图 ）

一时之间，在城西掀起一片沸腾。大家都纷纷讨论着未来片区的发展前景，也期待着这里变得越来越好。

可是事情却没有想象中那么顺利。 到今年，官方回复却变成了：“西部车城2023年暂未列入拆迁计划”。所以拆迁计划被搁置，希望又变成了失望。

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而提及西部车城，熟悉它的人都知道，当年它的建成可是城西区域的一件大事。

根据相关资料显示，西部车城于2001年底正式开业，占地约500亩，建筑面积26万㎡，是西部地区规模较大、档次较高的汽车商城。

在 二十多 年里，给国家纳税约100多个亿，从业人数近7000人， 对 区域 经济贡献一度高达55%。

（西部车城总平面图 ）

然而，伴随着沣东新城区域相关定位及规划，西部车城越来越难以跟上时代发展的脚步，暴露出许多问题：

诸如周边道路十分拥堵，多条断头路无法打通，城市界面差，环境脏乱差。

（3.31天台八路中断实景拍摄 ）

近年来，呼吁尽快对其拆迁改造的声音也此起彼伏。尤其是周边的一些小区居民特别关注其拆迁问题。

而根据此前沣东自贸产业园板块规划来看，西部车城片区大量土地用途为商业、商务、公园绿地用地。如果真的实现，可以很大程度上改善周边居住环境和生活氛围。

（自贸产业园板块规划效果图）

目前区域内在售楼盘不太多，例如万科未来星光（均价20623元/㎡）、国樾府（高层均价16500元/㎡、小高层均价18500元/㎡），还有正在建设中的纯新盘沣华熙郡。

尤其是西部车城，西侧临近沣东自贸产业园，东侧为三桥板块，北面是能源金融贸易区。

位处沣东新城门户地带和三个板块的中间位置，伴随城市更新脚步的不断加快，占地500亩的它，可以说严重阻碍整个区域的发展和产城融合。

当然也有网友积极建议，“重新规划三桥板块，对一些和发展目标相违背的产业应该尽心迁移并对该区域的产业升级”。另外提到，“重新升级卖地，加上未来12号线地铁的加持，带动区域发展，税收自然增加。”

结语：

沣东新城，作为距离主城区最近、发展相对较早的板块。近年来无论是商业配套落地还是产业规划、发展，都已逐步走向成熟。

而占地500亩的西部车城，已有20多年的发展历史，地处沣东新城通往主城的必经位置，其未来变化动向不只影响着周边居民生活，更对未来城市更新以及长远发展有着深刻影响。

对于西部车城拆迁问题，大家还有什么想法？可以积极留言。

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