本田已宣布计划于2025年在美国推出一款新的中大型电动SUV。该车辆的基础将是该公司的本田eArchitectureEV平台，该平台原定于2026年推出其首款车型。

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这家品牌在最近关于其电气化未来的演讲中确认了新车型的计划。虽然有关该车辆的详细信息有限，但本田确实确认这将是其首款使用支持无线软件更新的新电气和电子(E&E)软件架构的车型。

美国本田汽车公司发言人克里斯马丁在接受TheVerge采访时表示，新的E&E软件架构“将成为公司业务向前发展的重要组成部分”。

本田在演示期间还发布了一系列其他公告。在中国，它将于2024年初推出新的电动e:NS2和e:NP2，到2024年底，将开始量产在本月上海车展上展示的e:NSUVxu概念车。到2027年，本田将在中国推出另外7款电动汽车，到2035年，本田的目标是在中国只销售电动汽车。

本田的EV车型导入计划如下。

北美：

2024年，目前与通用汽车(GM)共同开发的本田Prologue和讴歌ZDX将上市销售。

2025年，基于本田独创的专用EV平台，采用全新E&E架构的中大型EV车型将上市销售。

中国：

2024年初，e:NS2和e:NP2将上市销售。

2024年底前，基于e:NSUVxù概念车型的量产车型将上市销售。e:NSUVxù概念车于本月在上海车展上亮相。

到2027年，本田将推出总计10款新EV车型，其中包括上述三款车型。

到2035年，本田力争电动汽车占中国汽车销量的100%，领先于其他地区。

：

2024年上半年，基于N-VAN的商用mini-EV车型将上市销售。

2025年，基于N-ONE的EV车型将上市销售。

2026年，包括SUV车型在内的2款小型EV车型将上市销售。

在本土市场，电动N-Van将于2024年上半年开始销售，而基于N-One的新型EV将于2025年投放市场。随后，本田将在2020年推出两款小型EV车型。2026年，其中一款将是SUV。

本田实现其目标的关键将是其在电池采购和开发方面的工作。在北美，它将为部分车型使用通用汽车的Ultium电池，还将使用其与LGEnergySolution的合资工厂生产的电池，计划于今年年底前完成。在中国，本田与CATL合作，而在则与EnvisionAESC合作开发电池。

在2020年代后半期，本田表示将开发先进的液态锂离子电池以及半固态和全固态电池。